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(数)亿Pre-A轮融资 毫末智(行)(为)何被头部(资)(本)青睐?

时间:2021-03-05 18:26:44   来源:那个洗浴足疗有特殊服务 浏览量:79025

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  日前,毫(末)智行顺利(完)成Pre-A(轮)(融)资数亿(人)民(币),投资(方)包括首钢基金、美团、高瓴创投,(据)毫末CEO顾维灏介绍,(募)(集)资(金)将主(要)用于(人)才引入、技术升级和云端基础设(施)硬(件)研(发)等。

  在2021年伊始,资本再次回归(对)自动驾驶(赛)道的(热)情。(包)括毫(末)智行在内,文远知(行)、小马智(行)等(企)业纷纷(完)成新(一)轮融资,(投)(资)方(包)(括)企(业)战投、产业资(本)甚(至)主权(基)金等各类资(本)。资(本)追(捧)(之)下,自动驾(驶)领域必定开始新(一)轮的优势(围)(墙)塑造,作为早期由自主品牌车企所孵化的(自)动驾驶(公)司(毫)末(智)行,在这一轮热(潮)(中),成功收获了(互)(联)网头部玩家(与)头部资本的投资。

  谁是毫(末)智行?

  2020年10月4(日),中国内蒙(古)阿拉善(左)盟,(大)(漠)(孤)烟,冷风刺骨。

  (天)鹅湖赛区内,(旌)(旗)招展,(一)场别(开)生面(的)越(野)竞速(比)(赛),正在数百名越野(爱)(好)(者)(关)注(下)进行:坐在全新(哈)(弗)H9上(的)鹿丙(龙)蓄(势)待发,他紧握(方)向盘,眼角(闪)(过)一丝不易察觉的(紧)张,(焦)急(的)等待着裁(判)倒数计时(的)(指)(令),身(为)中国一(线)(越)野车手,(国)(内)外各种比赛中(的)(常)客,(他)(还)从未经历(过)这样一(场)(比)赛:他的(对)手是一辆完(全)没有人驾驶的H9“(空)车”,全(靠)(车)(上)搭(载)的自(动)驾驶(系)统来执行行驶的动作。擅长竞(速)(比)赛(的)他先行(出)发,与(这)辆“(空)车”在沙漠(开)(展)了一圈圈的(竞)速(角)(力)。10月的(阿)拉善,场外人头涌(动),(场)内(黄)(烟)滚滚,风起沙舞,(最)终,鹿丙(龙)(凭)借丰(富)的实战(经)(验),(领)先“空车”数秒(到)达终(点)。

  那是一(场)人脑(与)科技的较量。事后,(有)人(将)这场比(赛)对比阿(尔)法GO人机大(战),而鹿(丙)龙的这个(对)(手),这(辆)“空车”搭(载)的“科技大脑”,正是(毫)末自研的一套自动驾驶(系)统,(这)是毫末第一次公开场合亮相,一次牛刀小试。

  千里之(行),始于足下;(合)抱(之)木,(生)(于)毫末,这正是毫(末)命名(的)由来。这家(由)长城(集)团孵化的(自)动(驾)驶技术公(司),在此(次)公开走到大众(视)(野)之(前),已经(从)真正的“毫末”(发)展到(近)300余(人)。此次(参)(赛),毫末以(机)器学习(算)法模(拟)人(类)(司)机的控制(方)法,使得自动(驾)驶系统学会了自如地(在)松软沙面上通行。自(动)驾驶系(统)(的)潜力在于(可)(学)(习)、可进化,在(一)定意(义)上(也)代(表)了(人)类未来出(行)方式(的)发展方向。

  “B+C”(双)路开(花),毫末(智)行赢得资(本)加持。

  深挖此次(融)资事(件)报道(中)的(信)(息),(可)对毫末的技(术)(实)力一窥究竟:毫末(所)聚焦的自动驾驶分为TO B(和)TO C两大业务(端),根据公开信息,毫(末)在TO B领域已经与多家互联网头部玩家签署了(战)略(合)作,并(已)经(开)(始)生产交付;TO C领域,毫(末)(的)(第)一个客户,正(是)长(城),一个年产百万辆的主机厂。(从)资本角(度)来(看),近年来随着新(能)源汽车(概)念大(火),自动驾驶也(再)次迎(来)市场广泛(关)注,或许自(动)驾驶实现(大)规模落(地)还需要一段(时)间,(但)企业间(的)(竞)争已进入(近)身(白)(刃)(战),资本也开始有选择性地向头部玩家集中。

  不难(看)(出),(这)轮毫末智行所引入(的)资(方)非单纯“行业热钱”(或)“(财)务投资”,首钢、高瓴、美团(三)(方)在自动驾(驶)及(智)(能)制造等各(个)(领)域都(有)着(深)(远)的布局。

  以领(投)资本首钢为例,(在)投资毫(末)智行之前,首钢也投资了(其)他自(动)驾驶主机厂,(毫)(末)智(行)CEO顾(维)灏(认)为引(入)(首)钢,能够让企(业)(在)融(资)(之)(外),接触(到)(更)多自动驾(驶)领域的合作(伙)伴,在未来获得更多(的)合作可能。

  (作)为“(价)(值)投(资)”(的)倡导者,(高)瓴创投在自(动)驾(驶)领域(投)资(的)企(业)更(为)众多,(之)所(以)投资(毫)末(智)行,(也)正(是)(其)(投)资理念与毫末智行的发展理念有(高)度统(一)性;美团作为外卖配送的头部企业,其无人配送的需求在后疫(情)时代显得尤(为)迫切,(据)公开信息显示,(双)方此前在无人配送(领)域已展开合作。

  作为曾经百度(自)(动)驾驶的掌舵人,(毫)末(智)行CEO顾(维)(灏)(认)为目前(自)(动)驾驶企业发展模(式)大致分(为)三类:

  第一(类)是waymo模式,以人(工)智能(和)云(端)技术,去做细(分)领域的专项集中;

  第二类是(特)(斯)拉模式,以(电)动车为(产)品,自动驾驶作为(其)核心(卖)点用(于)同(市)(场)其他(厂)商进行竞争;

  第三类是Cruise模(式),属于主(机)厂分化出来的(一)个独(立)运行的科技企业,来负责主机(厂)(未)来的智(能)化与自动驾(驶)。

  Cruise在(今)(年)初(获)(微)软20亿(美)元投资,估值(飙)升至300亿(美)元。高估值的背后,依(托)(了)通用(及)其(背)后的庞(大)产业资源链,(而)毫末(智)行作为(从)(长)城汽车分化出(的)独(立)(科)(技)企(业),正是Cruise模式的中(国)代表。而Cruise的成功,也(正)是资(本)看中毫(末)智行(模)(式)的原因之一。

  (行)(业)趋势与毫(末)的判断:(风)车战略横空出世

  整个自动驾驶行(业)(的)融资额在2020年获得(了)充足的增长。尤其在(二)级市场,由于(新)能(源)(汽)车概念的大热,从电池原材料到整车(制)造(的)相(关)企业股价水(涨)(船)高,获(利)的资本也得以由二级(市)(场)转入一级市场进行投资布局,更是直(接)推动了整(个)(行)(业)(发)(展)速度。

  自动(驾)驶技术(逐)(渐)成(熟),一级市场中的(软)件、硬件企(业)逐渐获得(资)本(认)可,这也同样吸(引)了互联网(与)产业资本的关注。

  自动驾驶(作)(为)(新)(能)源汽(车)(的)核(心)竞争力毋庸置疑,多家(自)动驾驶企业的接(连)融(资)也已经为市场(亮)明了(信)号。

  越来越多的钱正在涌(向)自动驾驶(领)(域),但凡(与)(自)动(驾)驶相关的(项)目估(值)再一次水(涨)船高。

  资(本)之所以(愿)意去投资(自)动驾(驶),无(非)是对(其)发展(前)景(和)商业价值认可,自(动)驾(驶)的商业化(进)程在加(速),量产的L2级(别)自(动)驾驶的普及率在提升,L4(级)(别)自动驾驶在特(定)场景的商(业)化也正在探(索)中。

  (根)据IDC最新发布(的)《全球自动驾驶(汽)车预(测)报告(2020-2024)》数(据)显示,2024年(全)球L1-L5级自动(驾)驶汽车出(货)量预计将达到约5425万辆,2020至2024年的(年)均(复)合增长(率)(CAGR)达到18.3%。

  不(断)(攀)升的(自)动(驾)(驶)(汽)车出货量,很可能会为整(个)市场带来继移动(互)(联)网后又一(次)(爆)(发)式的产业(革)新。

  在政策层面,2020年11部委(联)合印(发)(了)《智(能)汽车创新发展战略》,提出建(设)中国标(准)(智)(能)汽车的战略(愿)景,明确(车)路协同的(自)动驾驶发展路(线),为自动驾驶的商业化应(用)奠(定)(了)城市道路等(基)础设施的坚实基础。

  2020年四季度以来,(包)括(长)(城)(汽)车、广汽(集)(团)、长安汽车等一批传统龙头企(业)相(继)发布的下一(代)(新)车(型)(均)搭载智能(驾)驶域控制器和激光雷达,L2级(自)(动)驾(驶)已成(为)未(来)企业(的)必备(配)置。

  基于以上行(业)趋势,(毫)末(提)出由三(个)叶片、一个中轴组成(的)“风车战略”,帮(助)其在(早)期(发)展阶段就寻得自(动)驾驶(技)术在商业落(地)和未(来)(市)场前景(中)(找)到平衡点,从而(更)(好)地(参)与(市)(场)竞争。

  (毫)末智(行)CEO顾维(灏)这(样)划分“风车战(略)”中的三个叶(片):乘用车、低(速)无(人)车(生)态(平)台和(智)能(硬)件。

  “我们(希)望通过(这)三叶(不)断地去收集场景数据,促进(数)据能力(的)迭(代),从而能(生)产出更好的产品,(这)样就(形)成了一个良性循环。这(是)(风)车战(略)(想)(达)到的一种目标。”

  风(车)战(略)(在)(执)行(上)会以(一)(个)最小化(产)品(起)步。以乘用(车)(为)例,(毫)末(智)行针对长城(汽)车一(开)始提供(的)(是)L2系统,然后在过(程)中持续(迭)代,(场)(景)数据最(终)(不)断(落)(到)(数)据(智)能的轴心(里),(从)而(不)断向L4系(统)目标进行迭(代)跟进。

  对(于)(低)(速)(物)流车,也(以)合适的(区)(域)场景进行落地,(将)产品(做)(成)闭环,最终落(回)到(数)(据)(智)能(的)中心轴,(智)能硬件也是类似的方(法),如激光AI(的)(使)用。

  “三(叶)”(收)集来的场景数据有一(定)的关(联)性,能够(实)现(共)通、共用,不断带(动)产品的发(展)更迭。

  (在)众多(自)(动)(驾)(驶)公司之(中),(毫)末智行获得市场关注(的)原因,在于其(贴)近商(业)化的(创)新。(不)断通过(技)术创新(来)降低成本,从而(能)实现消费级代替工业级的(成)(本)(优)势;二是(通)过规(模)降低交易成(本),为商业(化)(普)及程度创造更多的可能;三是得益于长城完(善)、高效(的)供(应)(商)体系,(对)其成本降低尤其重要。

  (资)本的嗅(觉)(是)敏(锐)(的),毫末智行(的)(优)(势)(无)疑为(其)赢得了自(动)(驾)(驶)领域“(价)值投资”身份标签。

  无人配送落地,互(联)网巨头(的)运力市场需求。

  2月初,在北京顺义的物美超市(门)前,一辆辆(红)色的(配)送车在进行忙碌配送工作,这些配送(车)与传统配(送)车的(最)大区别(是)无人驾驶。

  这辆名为“多(点)X毫(末)智行”(的)(红)色无人配送车(帮)助提升(物)美超市(马)坡店的配送(运)力及运营(效)率。无人配送车(将)沿(非)机动车道行驶,可(自)主(通)(过)(路)口及人行道、(分)析交(通)信号(灯)。

  (这)是(毫)末智行与(物)美集(团)(在)运送(服)务领(域)的(一)次落地(尝)(试)。

  毫(末)提(出)了一套“低速无人车生(态)服务平台”的概(念),低速车产品“小魔盘”(底(盘))、“小(魔)驼”(整车)已在多(场)景开始运营。毫末最(终)是要(组)建的“平台”拥有一套被(称)为“5S”的服务体系,包括(运)力服(务)(MAAS)、车辆服务(VAAS)、(系)统工具(服)务(PAAS)、供(应)链和(硬)件服务(IAAS)、以及工厂服务(FAAS)。

  (从)(商)业(价)值来看,为传统车(厂)提供自动驾驶技(术)的业务,虽然能够(获)得部分数据与(营)收,但从长(远)来看(很)难(获)(取)更(高)的自动驾驶独角(兽)(估)值,只有瞄准着(自)(动)驾驶运力服务商,才有(可)能支撑更高(估)(值)。

  (在)此(基)础之上,运力(服)务商的需求以及毫(末)(智)行针对线上电(商)线(下)(运)力的支撑能力(则)(意)(味)着其未来的发(展)(能)(力)。

  “五(到)(八)(年)后,整个(物)(流)体系基本上可(以)(实)现(全)(程)(无)人(化)”,刘强东曾在2017年就对物流(体)系的(无)人(运)送(进)行过(预)(言),此(后)更是将无(人)配送(作)为(京)东的核心(战)略之一进行推动。

  在2020年全(球)疫情期间,(作)(为)无人驾驶最具落(地)(效)(益)的无人物流,发展(的)速度与(市)场需求更是进一(步)得以催(动),自(动)驾驶企业也正在寻得(自)己的角色定(位)。

  在去年的(阿)里巴巴云栖(大)(会)上,毫末智行董事长(张)凯(提)(出),自(动)驾驶(的)落(地)涉及到了很(多)应用场景,包括出行(领)域(的)出租车和无(人)巴士、(物)流配送、矿区运输车或街道清扫车(等)等(特)种车辆。(而)(自)动驾(驶)公司研发提(供)的(解)决方案则(能)相应(地)应用(到)上述各(个)领域。

  对于毫末智行(而)言,目前其潜(在)(运)(力)服务商客(户)有两(类):一(类)是自身有软(件)(和)算法能力的公司,(比)如京东、美(团),毫末智行(可)(以)为其提供车辆方(面)的软硬(件)解决方案;(另)(一)类客(户)是物流企业,可以为其提供终端软硬件配送(解)决方案。

  根据网络上为(数)不多的公(开)资(料)(展)(示),毫末已在多(地)多场景部署无(人)物流车。(一)个月(前),深圳市坪山区举办了(一)场以“5G引领,坪山先行”为主题的5G+(创)新(坪)山应用(发)布会暨(智)(能)网联(汽)车产(业)化合作签约仪式,毫(末)的LOGO(赫)然在列,“(兼)具(前)(瞻)性及务(实)性的毫末(智)(行)无人(物)流(应)用(示)范项目,将落(地)深圳(坪)山区。”,坪(山)区也许将成为毫(末)智(行)无人物流的首(个)城(市)试验场,(一)(旦)(其)城(市)道(路)(数)据(积)(累)(量)级足(够),则意味着随时能够(在)城市运输中(进)(行)规模(应)用。

  资本的(涌)入将会(进)一步促进行(业)规则和(竞)争(生)态的(形)(成),对于自(动)驾驶公(司)(而)(言),目(前)最(重)(要)的(挑)战是如何利(用)时代赋予(的)机会,(携)资本与技(术)为出行、运输(提)供更(多)的可能。

  毫末智(行)正在以其(出)色的技(术)与商业化应用,为(城)(市)(生)(活)提供更多(可)能与(意)义。

【编(辑):吉翔】

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